本文摘要：能否获取方便快捷的电池是影响电动汽车发展的最重要原因。柏林目前正在展开一项测试，将100个传统的路灯柱改建成充电桩。如果运营较好，将未来将会在全德国推展。 将电动汽车电池装置构建到传统的路灯上，这是世界各国都在希望尝试的减少电动车公共电池设施成本的方法之一。 而现在，德国柏林米特区的大街上早已通车了第一个这样的路灯充电桩。项目组织者指出，该技术低廉、便利，且节省空间。德国汽车工业协会也期望这一新的电池技术能给电动车带给革命性的影响。

能否获取方便快捷的电池是影响电动汽车发展的最重要原因。柏林目前正在展开一项测试，将100个传统的路灯柱改建成充电桩。如果运营较好，将未来将会在全德国推展。　　将电动汽车电池装置构建到传统的路灯上，这是世界各国都在希望尝试的减少电动车公共电池设施成本的方法之一。

而现在，德国柏林米特区的大街上早已通车了第一个这样的路灯充电桩。项目组织者指出，该技术低廉、便利，且节省空间。德国汽车工业协会也期望这一新的电池技术能给电动车带给革命性的影响。　　这种充电桩的核心是ubitricity公司研发的电池插座，它可以被毫不费力地构建在传统的路灯柱上。

插座需要获取适当的电流、电压、熔断器、短路漏电维护等标准配置。　　此外，电池系统还包括一个专门研发的用作计费的智能电缆。

它包括了SIM卡的模块，可以通过无线向电力公司发送数据。只有早已登记的用户被辨识和许可后，智能电缆才不会容许电流通过，为用户电池，适当的电费则不会每月通过账单相赠赠送给客户。　　这一套新的路灯充电桩还包括改建费用在内，哈密顿传统的充电桩减少大约90%的成本。

而德国目前的传统充电桩，每个成本约是1万欧元。此外，希望将电池插座与计费设施分离出来也是一个最重要的电动车电池发展方向，通过车载的智能电力计量设备，将来人们也许可以在更好的公共场合为自己的电动汽车电池。

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